Recebemos do secretário de Transportes e Serviços Públicos de Duque de Caxias, Ronaldo Godinho Amichi, texto em que ele pede direito de resposta em entrevista realizada com o ex-secretário de Transportes Abdul Haikal, em 23 de julho último.
- O texto "Trânsito em Duque de Caxias tem de deixar de ser tratado de forma artesanal e amadora", com comentários do ex-secretário Municipal de Transportes (edição de 23/07/10) induz o leitor a concluir equivocadamente que a atual gestão da SMTSP, através do Departamento Administrativo de Trânsito - DAT, vem desprezando informações e dados do passado recente, bem como se mostrou incapaz de incorporar novas tecnologias nas suas decisões sobre trânsito e transportes. Primeiramente, devo ressaltar que parodiando Aristóteles, sou muito amigo de Platão, mas sou mais amigo da verdade.
O governo do Prefeito José Camilo Santos dos Santos Filho incorporou, desde o seu inicio, um quadro técnico na área de trânsito, Eu, pessoalmente, estimulei funcionários, liberando-os para cursos periódicos realizados pelo DENATRAN, assim como curso de pós-graduação Latu Sensu na área de trânsito.
Junto à pesquisa, o quadro técnico da secretaria sempre realiza trabalho de campo e os resultados dessa atividade profícua e permanente foi complementado pelo trabalho "Diagnostico de Mobilidade Sustentável no Município de Duque de Caxias" realizado pelo PET/COPPE?UFRJ, em fevereiro de 2010, que resultaram nas medidas pontuais e estruturais mencionadas a seguir:
1 - transporte integrado em bairros (Figueira) e sub-bairros (Morro do Remido) onde a passagem paga pode ser utilizada em outro ônibus de modo a reduzir o gasto percentual da passagem no orçamento do trabalhador caxiense.
2 - adoção da "Tarifa Companheira" sem subsídio do Poder Público, o que não acontece em outras cidades do estado que possuem o mesmo programa. Duque de Caxias é uma cidade carente de áreas de lazer e a redução de50% do preço da passagem nos domingos e feriados surge como alternativa para o trabalhador e sua família recuperem as energias gastas no processo de trabalho, ao mesmo tempo em que a família permanece junta, aumentando a integração entre pais e filhos:
3 - o transporte coletivo através de ônibus foi beneficiado com a redução do tempo médio de viagem em aproximadamente 10 minutos, em função da sincronização dos sinais e a construção de várias baias nos principais corredores viários. Ressalto que esta decisão foi levada a outros distritos Dora do centro comercial porque Duque de Caxias é uma cidade policêntrica.
4 - o sistema de sinalização de trânsito semafórico tem sua manutenção realizada pontualmente, apesar do erro cometido na gestão anterior que colocou semáforos cronometrados para veículos e pedestre, o que provocou o aumento de acidentes com vítimas. As sinalizações vertical e horizontal foram refeitas, sempre obedecendo às normas disciplinares do Código de Trânsito Brasileiro, o que não aconteceu durante o governo anterior. Sempre que possível, foram evitados contornos à esquerda, causadores da maior parte de acidentes com pedestres.;
5 - para garantir um trânsito com maior fluidez e segurança dos pedestres o DAT construiu "Traffic Caming" nos principais locais de grande circulação no centro comercial da cidade e em hospitais e escolas. Há previsão de incorporação desse moderno instrumento de humanização do trânsito quando da conclusão da duplicação da Avenida Leonel de Moura Brizola, antiga Av Presidente Kenney, atual campeã de acidentes de trânsito no Município;
6 _ diante das características do sistema viário da cidade com a Supervia cortando o Município na direção Sul-Norte, resultando em grandes engarrafamentos nos viadutos eu cruzam a rede ferroviária. A SMTSP realizou, exitosamente, a nova saída do Viaduto Paulo Lins e encontra-se em fase de conclusão o projeto de nova saída para o Viaduto Brigadeiro Eduardo Gomes, conhecido como "Viaduto do Centenário".
Para concluir a SMTSP orgulha-se de possuir uma estatística de acidente de trânsito no Município onde não há registro de ocorrência de acidentes nas fias públicas onde foram fietas as intervenções pela administração do Governo José Camilo Zito dos Santos Filho. Como o planejamento deve ser concebido como um instrumento indicativo resultado de estudos, o que não der certo deve voltar a situação anterior.
Confúcio, ao ser ser perguntado quais seriam as três coisas mais importante para a construção de uma sociedade, afirmou - alimentação básica, o armamanento básico e o bom governo. A seguir foi solicitado ao filósofo chinês o descarte de um dos três elementos e sua resposta foi o armamento básico. Novamente questionado sobre qual dos dois elementos resultantes ele faria menos questão, sua resposta foi simples - a alimentação e ficaria com o bom governo. Essa é a proposta incorporada na atual administração municipal.

Nota do entrevistado - Quero reconhecer as qualidades da equipe que faz a gestão do trânsito e reafirmar uma relação cordial e elegante com o atual Secretário de Transportes  e Serviços Públicos, gostaria de me enitenciar, reconhecendo,  que não fui, suficientemente didático, na matéria anterior.
 Na entrevista, procuro dar uma singela contribuição á gestão da mobilidade urbana de nossa cidade, informando a existência de projeto de qualificação e capacitação técnica da SETRAN incluindo a aquisição de equipamentos modernos para coleta de dados e monitoramento do trânsito, importantes elementos para o planejamento da circulação em nosso sistema viário.
O projeto encontra-se na SUPRE ( Superintendencia de Projetos Especiais), cujos quadros técnicos qualificados, elaboraram o projeto executivo, negociaram e aprovaram os recursos para seu financiamento junto ao BID.
Alerto, ainda, ao prefeito, da necessidade de fazer maiores investimentos nos órgãos responsáveis pela gestão da mobilidade urbana que deve obedecer um modelo onde trânsito, transporte, uso e ocupação do solo público devem ser feitas de forma global e integrada.
Não fiz referencia específica ao transporte por ônibus, embora também  exista um projeto com fundamentação técnica e jurídica para fazer a licitação de suas linhas que possibilitariam uma arrecadação de mais de R$ 100 milhões para os cofres da cidade além de melhorar a qualidade daqueles serviços para a população.
Quero parabenizar a capacidade do atual Diretor de Transito, ao qual recorri, quando diretor na minha gestão, para  planejar a implantação do sistema semafórico na cidade, que hoje é copiado por inúmeras cidades do estado. E parabenizar o atual Secretário por ter aproveitado a experiência que adquiriu no governo anterior.
A mobilidade urbana estará na pauta da sociedade pelos impactos que provocam na vida dos cidadãos. Sem planejamento técnico-estratégico todos sofreremos com a irracionalidade de um sistema que provoca stress e cujos engarrafamentos desafiam a filosófica sabedoria Grega e certamente acabariam com a festejada paciência de Kung Fú Tsé mais conhecido em Duque de Caxias como Confúcio .